motor mobil: Das Automagazin
Ganz frisch lackiert, jetzt auf DW-TV. motor mobil, das Magazin rund um’s Automobil: spannend erzählt, aktuell gedreht und modern verpackt.
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Im Blick: BMW 3er Weltpremiere
Seit 40 Jahren ist der 3er BMW für den Münchener ...
Seit 40 Jahren ist der 3er BMW für den Münchener Automobilbauer eine Erfolgsgeschichte. Heute ist etwa jeder vierte verkaufte BMW eine 3er Limousine oder ein 3er Touring. Das macht diese Baureihe zum erfolgreichsten Modell der Marke BMW.Seit 2012 ist die sechste Generation auf dem Markt, der die Ingenieure anlässlich des Jubiläums frische Details verpasst haben. Alle Drei-, Vier- und Sechszylinder-Benzinmotoren der neuen 3er Reihe sowie die Diesel-Triebwerke im 316d, 318d und 320d entstammen jetzt der neu entwickelten, modularen EfficientDynamics Motorenfamilie.
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Am Start: Ford S-Max
Ford stellt die zweite Generation des S-Max vor. Als erstes ...
Ford stellt die zweite Generation des S-Max vor. Als erstes Modell von Ford in Europa hat der neue S-MAX die Ford Adaptive Steering-Technologie an Bord, die ein noch besseres Ansprechverhalten der Lenkung sicherstellt.Auf der Antriebsseite stehen künftig ein intelligenter Allradantrieb sowie neue und optimierte Euro 6-Motoren zur Wahl, darunter ein 1,5-Liter-EcoBoost-Benziner mit Direkteinspritzung. Wie der neue Mondeo hat auch er neue S-MAX dynamische LED-Frontscheinwerfer mit blendfreiem Fernlicht. Wir haben den neuen S-Max mit seinen sieben Sitzen auf seine Flexiblität getestet.
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Am Limit: VW Golf Variant R
Erstmals bietet Volkswagen den Golf R auch als Variant an. ...
Erstmals bietet Volkswagen den Golf R auch als Variant an. Sein 221 kW starker Turbomotor überträgt bis zu 380 Nm Drehmoment über ein serienmäßiges 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe an den permanenten Allradantrieb 4MOTION.Für pure Dynamik sorgen ein zwei Zentimeter abgesenktes Sportfahrwerk und eine Progressivlenkung. Zu den optionalen Highlights gehört außerdem die neueste Generation der adaptiven Fahrwerksregelung DCC samt "Race-Modus" Fahrprofilauswahl.
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In der Praxis: Opel Insignia
Opel modernisiert derzeit die Dieselmotoren in allen Baureihen. Mit der ...
Opel modernisiert derzeit die Dieselmotoren in allen Baureihen. Mit der Markteinführung des 2.0 CDTI steht nun von Corsa bis Insignia eine neue Generation von Turbo- Dieseltriebwerken in drei Hubraumklassen zur Verfügung. Wir testen den Zweiliter großen Diesel im Insignia.Der neue Leitwolf im Dieselrudel ist mit den besten Manieren ausgestattet. Das neue Kraftpaket leistet 125 kW und bietet ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern. Das sind rund vier Prozent mehr Leistung und 14 Prozent mehr Drehmoment als das Vorgängeraggregat. Außerdem soll der neue Motor effizienter, leiser und sauberer sein.
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Motor mobil: Das Automagazin
Motor mobil präsentiert Erfolgsgeschichten der deutschen Automobilindustrie-in mehr oder weniger ...
Motor mobil präsentiert Erfolgsgeschichten der deutschen Automobilindustrie-in mehr oder weniger sportlichen Versionen.Am Start: Ford S-MaxFord stellt die zweite Generation des S-Max vor. Als erstes Modell von Ford in Europa hat der neue S-MAX die Ford Adaptive Steering-Technologie an Bord, die ein noch besseres Ansprechverhalten der Lenkung sicherstellt.Auf der Antriebsseite stehen künftig ein intelligenter Allradantrieb sowie neue und optimierte Euro 6-Motoren zur Wahl, darunter ein 1,5-Liter-EcoBoost-Benziner mit Direkteinspritzung. Wie der neue Mondeo hat auch er neue S-MAX dynamische LED-Frontscheinwerfer mit blendfreiem Fernlicht. Wir haben den neuen S-Max mit seinen sieben Sitzen auf seine Flexiblität getestet.Im Blick: BMW 3er WeltpremiereSeit 40 Jahren ist der 3er BMW für den Münchener Automobilbauer eine Erfolgsgeschichte. Heute ist etwa jeder vierte verkaufte BMW eine 3er Limousine oder ein 3er Touring. Das macht diese Baureihe zum erfolgreichsten Modell der Marke BMW.Seit 2012 ist die sechste Generation auf dem Markt, der die Ingenieure anlässlich des Jubiläums frische Details verpasst haben. Alle Drei-, Vier- und Sechszylinder-Benzinmotoren der neuen 3er Reihe sowie die Diesel-Triebwerke im 316d, 318d und 320d entstammen jetzt der neu entwickelten, modularen EfficientDynamics Motorenfamilie. Am Limit: VW Golf Variant RErstmals bietet Volkswagen den Golf R auch als Variant an. Sein 221 kW starker Turbomotor überträgt bis zu 380 Nm Drehmoment über ein serienmäßiges 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe an den permanenten Allradantrieb 4MOTION.Für pure Dynamik sorgen ein zwei Zentimeter abgesenktes Sportfahrwerk und eine Progressivlenkung. Zu den optionalen Highlights gehört außerdem die neueste Generation der adaptiven Fahrwerksregelung DCC samt "Race-Modus" Fahrprofilauswahl. In der Praxis: Opel InsigniaOpel modernisiert derzeit die Dieselmotoren in allen Baureihen. Mit der Markteinführung des 2.0 CDTI steht nun von Corsa bis Insignia eine neue Generation von Turbo- Dieseltriebwerken in drei Hubraumklassen zur Verfügung. Wir testen den Zweiliter großen Diesel im Insignia.Der neue Leitwolf im Dieselrudel ist mit den besten Manieren ausgestattet. Das neue Kraftpaket leistet 125 kW und bietet ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern. Das sind rund vier Prozent mehr Leistung und 14 Prozent mehr Drehmoment als das Vorgängeraggregat. Außerdem soll der neue Motor effizienter, leiser und sauberer sein.Mit Stil: Porsche 911 Targa Baujahr 1972Er ist ein energiegeladenes, fantastisches Auto. Der Porsche 911 Targa von 1972 isat extrem puristisch. Nichts ist digital, Steuergeräte gibt es nicht. Mechanik, Seilzüge, alles reine Ingenieurskunst.Auch innen gibt es nichts Überflüssiges. Aber es ist alles vorhanden, was einen - auf die notwendigen, wesentlichen technischen Merkmale reduzierten, ursprünglichen Sportwagen ausmacht. Sein luftgekühlter Motor klingt einfach toll. Nur sportliches Fahren bedeutet hier auch Kraftaufwand für den Fahrer - beim Bremsen und beim nicht Servo-unterstützten Lenken.
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Mit Stil: Porsche 911 Targa Baujahr 1972
Er ist ein energiegeladenes, fantastisches Auto. Der Porsche 911 Targa ...
Er ist ein energiegeladenes, fantastisches Auto. Der Porsche 911 Targa von 1972 isat extrem puristisch. Nichts ist digital, Steuergeräte gibt es nicht. Mechanik, Seilzüge, alles reine Ingenieurskunst.Auch innen gibt es nichts Überflüssiges. Aber es ist alles vorhanden, was einen - auf die notwendigen, wesentlichen technischen Merkmale reduzierten, ursprünglichen Sportwagen ausmacht. Sein luftgekühlter Motor klingt einfach toll. Nur sportliches Fahren bedeutet hier auch Kraftaufwand für den Fahrer - beim Bremsen und beim nicht Servo-unterstützten Lenken.
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Am Start: Peugeot 308 SW GT
Sportliche Kombis stehen in Deutschland gerade hoch im Kurs. Deshalb ...
Sportliche Kombis stehen in Deutschland gerade hoch im Kurs. Deshalb schickt Peugeot den 308 SW in einer sportlich getrimmten Version als GT auf den Markt. Unter der Motorhaube stehen exklusiv für den GT ein 1,6 Liter Benziner mit 151 kW und ein 133 kW starker zwei Liter Diesel zur Wahl. Wir testen die Diesel-Version, die mit 400 Newtonmetern maximalem Drehmoment für viel Spaß sorgt.
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Am Limit: Opel Corsa OPC
Der neue Corsa OPC begeistert mit einem 1.6 Liter Turbotriebwerk, ...
Der neue Corsa OPC begeistert mit einem 1.6 Liter Turbotriebwerk, 152 kW, agilem Handling und sportlichem Look. Das Gesicht des Kraft-Corsa wird von großen Lufteinlässen geprägt. Sport-Feeling auch im Innenraum: Hier dominieren die serienmäßigen Performance-Sitze von Recaro, die den Passagieren auch bei schnellen Richtungswechseln optimalen Seitenhalt bieten.
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In der Praxis: Subaru Outback
Mehr Agilität versprechen das überarbeitete Chassis und die überarbeiteter Karosserie ...
Mehr Agilität versprechen das überarbeitete Chassis und die überarbeiteter Karosserie des Kombis. Bei den Sicherheitssystemen hat Subaru dem Outback das kamerabasierte System "Eyeside" mitgegeben, das die Umgebung beobachtet und das Fahrzeug bei Gefahr eines Auffahrunfalls bis zum Stillstand bremst. Wir testen die Benziner-Version mit 2,5-Liter-Vierzylinder-Boxermotor und 129 kW.
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Motor mobil: Das Automagazin
It’s Kombi-Time - Peugeot surft mit dem starken 308 SW ...
It’s Kombi-Time - Peugeot surft mit dem starken 308 SW GT endlich mit auf der Sportkombi-Welle, Toyota macht seinen Hybrid-Trendsetter Prius+ noch schicker, und Subarus Arbeitstier "Outback" lernt sehen.Am Start: Peugeot 308 SW GTSportliche Kombis stehen in Deutschland gerade hoch im Kurs. Deshalb schickt Peugeot den 308 SW in einer sportlich getrimmten Version als GT auf den Markt. Unter der Motorhaube stehen exklusiv für den GT ein 1,6 Liter Benziner mit 151 kW und ein 133 kW starker zwei Liter Diesel zur Wahl. Wir testen die Diesel-Version, die mit 400 Newtonmetern maximalem Drehmoment für viel Spaß sorgt.In der Praxis: Toyota Prius plusToyota hat den Prius+ frisch gemacht. Der überarbeitete siebensitzige Hybrid-Van hat ein frisches Design, zusätzliche Ausstattung und noch mehr Komfort bekommen. Wie in allen Toyota Hybridmodellen informiert das Display auch über die Arbeitsweise des Hybridantriebs und den Ladezustand der Batterie. Die bewährte Kombination aus Benzin- und Elektromotor erfüllt nun auch die Abgasnorm Euro6 erfüllt.Am Limit: Opel Corsa OPCDer neue Corsa OPC begeistert mit einem 1.6 Liter Turbotriebwerk, 152 kW, agilem Handling und sportlichem Look. Das Gesicht des Kraft-Corsa wird von großen Lufteinlässen geprägt. Sport-Feeling auch im Innenraum: Hier dominieren die serienmäßigen Performance-Sitze von Recaro, die den Passagieren auch bei schnellen Richtungswechseln optimalen Seitenhalt bieten.In der Praxis: Subaru OutbackMehr Agilität versprechen das überarbeitete Chassis und die überarbeiteter Karosserie des Kombis. Bei den Sicherheitssystemen hat Subaru dem Outback das kamerabasierte System "Eyeside" mitgegeben, das die Umgebung beobachtet und das Fahrzeug bei Gefahr eines Auffahrunfalls bis zum Stillstand bremst. Wir testen die Benziner-Version mit 2,5-Liter-Vierzylinder-Boxermotor und 129 kW.Im Blick: Tuningworld Bodensee 2015Über 200 Aussteller zeigten die Trends der kommenden Saison. Aus der Zukunft nach Friedrichshafen gekommen war das Original-Filmauto aus dem Kinohit "Zurück in die Zukunft", ein DeLorean DMC 12. Breitbau-Bodykits sind ein großes Thema der Messe. Tanja Beck hat von Tuning ein ganz eigenes Verständnis: In Handarbeit hat sie ihren BMW komplett in Wolle eingehäkelt.
