iRouteCasting
ドライブが楽しくなる音楽、グルメ、観光スポット情報を毎月2回（第２、第４木曜日）おとどけします。快適なドライブを演出するドライビングミュージックをBGMに、老舗から穴場までドライブには欠かせない各地の美味しいお店紹介。行ってみたかった観光スポットやプレイスポットの紹介。iRouteCastingを観たら、あなたはきっとドライブに行きたくなるでしょう。ドライビングミュージックや助手席のWith You、訪れたスポットに関する詳しい情報はこちら⇒http://gazoo.com/irc/ 夏が終わりを告げ、静けさを取り戻した湘南の１３４号線をドライブします。Part1は長谷観音を参拝した後、地元から愛される稲村ガ崎食堂で鯛ご飯定食を食べ、旧家でひっそりと営まれている古道具店「R」に立ち寄ります。
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アウディR8（後編）－レーシングカー並みの走行性を体感
実際に「R8」に乗って、気になる操作性をチェック。アルミによって軽量化されたボディにエンジンのミッドシップレイアウト、さらにはアウディならではのクアトロシステムがもたらす安定感と、まるでレーシングカーのような、乗る人にこれまでにない一体感をもたらす乗り心地は、まさにアウディ最高峰のハイパフォーマンス・スポーツカー！（解説：モータージャーナリスト・五味康隆）
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アウディR8（前編）－商品概要紹介
これまでのアウディが持っていなかった、"スーパーカー"という新ジャンルを開拓した、アウディ初の2シーターミッドシップスポーツカー「R8」。マニュアルトランスミッションでありながらクラッチ操作は車が自動的に行うという、この車にしかない特徴として「Rトロニック」を搭載。これからのアウディを象徴する、注目の1台に！（解説：モータージャーナリスト・五味康隆）
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ニッサンGT－R（標準グレード）後編－徹底的に"速さ"に拘った「走り」とは？
「とにかく速く走る」。ただその目的だけを、ストイックなまでに徹底的にこだわった「NISSAN GT－R」。誰でも乗りこなせる車ではなく、この車のポテンシャルを引き出すには、乗り手にも相応のドライビングスキルが求められるという「敷居の高さ」が魅力のひとつ。一筋縄ではいかないこの車の全貌を、実際に試乗し詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）
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ニッサンGT－R（標準グレード）（前編）－商品概要紹介
形式名こそ「R35」と、先代からの系統を引き継いでいるものの、中身はこれまでのスカイラインモデルとは一線を画す別物に生まれ変わった「NISSAN GT－R」。ドイツのニュルブルクリンクでのラップタイムにおいて、フェラーリやポルシェと肩を並べるラップタイムを叩き出したという、新次元のスーパースポーツカーを徹底レポート！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）
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ロータスエリーゼ（SC）後編－走りを極めるために作られた純粋なスポーツカー
実際に「エリーゼSC」に試乗し、その走行性をレポート。室内空間の広さや乗り降りのしやすさを犠牲にしてまでもこだわったミッドシップレイアウトは、「速さを追求するのに必要ないものは迷いなく排除する」という、作り手の "走り"に対する純粋な姿勢の表れ。ドライバーが頭で描いた通りの期待に応える、レスポンスの良い身のこなしを体感！（解説：モータージャーナリスト・五味康隆）
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ロータスエリーゼ（SC）（前編）－商品概要紹介
車のスポーツ性をとことん追求したピュアスポーツカー、「ＬOTUS EｌISE」。車種は、ベーシックタイプの「S」、上級クラスの「R」、そしてスーパーチャージャーを搭載した最上級モデル「SC」の3タイプ。中でも、徹底した軽量化により、低馬力でも跳ね返りの少ないキビキビとした操作性を実感できる「SC」を詳細レポート！（解説：モータージャーナリスト・五味康隆）
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BMW X6（後編）－安定性と機動性を兼ね備えたSACの軽快な走り
BMW独自の4WDシステム（Xドライブ）に加え、リアタイヤの駆動力配分を、左右輪でも可能にすることで、ダイナミックなボディからは想像もつかない軽快なコーナリングを実現。並みのスポーツカー以上のキビキビとした機動性と、ハイクラスカーならではの高級感あふれる安定性を満喫できる「X6」の乗り心地を試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・五味康隆）
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BMW X6（前編）－商品概要紹介
BMWがニューモデル「X6」のために打ち出した新しいセグメント、「スポーツ・アクティビティ・クーペ」（SAC）。クーペのエレガントなデザインを持つ車体上半身と、SUV並みの力強く俊敏な下半身とを併せ持つモデルとして登場し、これまでにないスポーティかつ個性的なスタイルを実現。この「X6」の特徴的な外観を詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・五味康隆）
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ルノートゥインゴ（後編）－視界が広く、1クラス上の感覚
「TWINGO」の中でも、走りを追求するスポーティータイプの「GT」にテストドライブ。高いルーフと広々としたガラス面積がとられた室内は、まるでハイクラスカーのよう。穏やかな見た目からは分からない、ついアクセルを踏む込みたくなる「TWINGO」独特のドライブフィーリングを詳しく解説！（解説：モータージャーナリスト・藤島知子）
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ルノートゥインゴ（前編）－商品概要紹介
1993年にデビューして以来、14年ぶりのフルモデルチェンジとなる「TWINGO」。左右独立式のリアシートを採用し、乗員・積載量によってもアレンジ自在と、日本車顔負けの高効率パッケージング。フランス車らしい使い勝手にこだわったシンプルなインテリアにも注目！（解説：モータージャーナリスト・藤島知子）
